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不应再往跌倒后的比亚迪身上吐口水
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来源:新快报〗 发布时间:2011-09-07 阅读次数:3973

对于比亚迪最近发生的一些轰动事件,相信很多人不同意用“错误”一词来否定其曾经的成功。

无论是眼下沸沸扬扬的裁员风波,还是前段时间的经销商集体退网,大幅调低销售目标,净利润下降近九成,再到销售公司总经理夏治冰辞职等事件,似乎给外界一个“比亚迪要完了”的认识。

无论是F3的大获成功,还是连续两年100%的销量增长,再到股神巴菲特的注资,都让比亚迪头上笼罩着成功的光环。而网络上的一些推波助澜、煽风点火,也让很多人抱着看热闹的心态来打量曾经的车市佼佼者。

冷静下来大家看到,作为民企造车硕果仅存的一家企业,王传福和他的比亚迪,仍然有许多值得其他车企学习的地方。这是不能一棍子打倒的。

其实,中国自主品牌汽车发展到今天,始终是极其不容易的。个中辛酸绝对不是能够用三言两语便可以讲得清楚的。在被外国汽车不断蚕食的国内车市,比亚迪、奇瑞、吉利等,作为为数不多的撑起中国民族汽车天空的企业,即使它跌倒了,我们也不应再踏上一脚,然后再啐上一口口水,让它永世不得翻身。

所以,即使比亚迪需要为冒进的错误埋单,我们依然要支持它、鼓励它在新的战略调整后站起来。一味地讨伐与批评,只会让“亲者痛仇者快”;一味地冷眼与口水,只会损害一家民族企业的上进心。危难之时,不能抹去车企的功绩,也不能因此唱衰我们的自主品牌汽车。

对于跌倒后的比亚迪,还有我们其他的自主品牌汽车产业,这个时候不妨拉它一把。毕竟,比亚迪不是那位被搀扶了起来就反过来污蔑好人的南通老太。

最后,借用TVB体鼓励一下比亚迪:其实,发生这种事,大家都不想的。销量的事呢,是不能强求的。所谓吉人自有天相,造车最要紧的就是开心。饿不饿,我给你煮碗面……

如果有一天,当我们的民族汽车工业全部被通用、大众、丰田等众跨国巨头及其合资品牌所占领,相信会有人更愿意看着比亚迪、奇瑞、吉利们能够成为拯救中国汽车的救星。虽然,这一切目前还很遥远。

编辑:中国汽配城记者

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